一个主要供应尼龙66化合物的供应商，它会在一些混合物中使用尼龙6作为载体，但大多数情况下还是会采用EVA。在尼龙66正常加工温度下，EVA中的乙烯醋酸醋开始发生热降解，产生的副产物会引起螺杆的磨损和导致产品外观问题，尤其是靠近浇日和熔接线的地方更加明显。

有些材料如聚丙烯，会因为使用不相容的载体树脂着色剂而受到不利影响。有一个例子显示，用多个活动铰链来给香料容器装上盖子。有一些颜色，部件运行起来没有任何问题，铰链外观也表现很正常。而另外其他颜色的铰链，外观上其颜色有从制品向外缓慢释放出来的趋势，并且经过几次弯曲以后会发生破坏性断裂。这种性能上的差别并不是因为着色剂而是因为色母料中的载体树脂与基础树脂的不相容造成的，经过对色母料载体树脂的纠正以后这种过程和现象就会消失。

假设载体树脂和基体树脂是相容的，那么第二个重要的属性就是载体的分子量大小，通常用熔体流动速率(MFR)来表示。通常来说，色母料配方设计时为了促进更好的混合，一般都会选择一种比将要被着色的基体树脂有着更高熔体流动速率的树脂作为载体。例如，一种MFR为10g/10min的聚碳酸酯 , 可采用MFR为20-30g/ 10min的色母。高融指的色母料在螺杆中发生理想流动更加容易，而且在大量的原色材料中更容易分散。

但这种方法往往也存在弊端。

有时候MFR和分子量之间的联系被忽视了，分子量会更直接影响后续的性能。而对高MFR的载体树脂，在最后成型部分会使产品性能有所下降的可能性会大大增加。

在聚烯烃产品的色母料使用中，广泛使用高熔指LLDPE树脂作为载体树脂，根据不同的制品需求，选择不同熔融指数的LLDPE牌号用做载体树脂。色母粒生产厂家可根据制品的加工过程是注塑还是挤出、基础树脂的流动情况、产品的最终使用力学条件等来设计不同的色母粒配方